Couvre la cinétique des transformations de phase dans les alliages d'aluminium, en se concentrant sur le diagramme TTT et les processus de refroidissement.
Explique les principes thermodynamiques des cycles des moteurs Otto et Diesel, y compris leur efficacité et leurs applications dans l'ingénierie automobile.
Introduit le modèle de capacité cumulée pour résoudre la conduction thermique transitoire sous refroidissement par convection, en soulignant l'importance du nombre de Biot.