Publication

Study of a Small Size Cogeneration Gas Engine in Stoichiometric and Lean Burn Modes: Experimentation and Simulation

Daniel Favrat
1998
Conference Papers

Résumé

A medium size diesel engine converted to natural gas operation on the Otto principle has been studied under stoichiometric and lean burn operation in order to evaluate the potential to reduce the NOX exhaust gas emissions below the stringent limit prescribed by the Swiss Federal Clean Air Act - 250 mg/mN3, 5 % O2 (at normal (N) conditions, 5 % residual oxygen and dry). While both operational modes fulfill the prescribed NOX limit, lean burn operation, combined with turbocharging, provides a higher brake power and a better fuel conversion efficiency.

Source officielle

https://infoscience.epfl.ch/entities/publication/ea4a197c-bdfa-45d4-b8c0-2a94d3f5f320

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Fumée de Diesel

vignette|250px| Locomotive diesel Class 55 Deltic avec son panache de fumée dense visible au-dessus de l'échappement au moment du démarrage du train La fumée de Diesel est un gaz produit par un type de moteur à combustion interne fonctionnant au diesel, cela inclut également les particules émises. Sa composition peut varier avec le type de fuel, le taux de consommation ou la vitesse de fonctionnement des moteurs (c’est-à-dire, tournant au ralenti, à grande vitesse ou sous la charge minimale du moteur), et si le moteur est dans un véhicule routier, un engin agricole, une locomotive, un navire, un générateur fixe ou une autre utilisation du moteur.

Recirculation des gaz d'échappement

La recirculation des gaz d'échappement ou EGR (pour exhaust gas recirculation) est un système qui consiste à rediriger une partie des gaz d'échappement de moteurs à combustion interne, (moteurs à explosion) dans le collecteur d'admission, pour réduire les émissions d'oxydes d'azote (NOx), sans trop augmenter la quantité de particules rejetées, afin de satisfaire aux normes antipollution les plus récentes, sans avoir à modifier fondamentalement la structure du moteur.

Exhaust gas

Exhaust gas or flue gas is emitted as a result of the combustion of fuels such as natural gas, gasoline (petrol), diesel fuel, fuel oil, biodiesel blends, or coal. According to the type of engine, it is discharged into the atmosphere through an exhaust pipe, flue gas stack, or propelling nozzle. It often disperses downwind in a pattern called an exhaust plume. It is a major component of motor vehicle emissions (and from stationary internal combustion engines), which can also include crankcase blow-by and evaporation of unused gasoline.

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