Publications de Vincent Kaufmann

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This document contains the questionnaire for the first wave of the Lemanic Panel, which covers the socio-demographic characteristics and mobility practices of respondents enrolled for 5 years of study.

The present article aims at assessing the possibility for urban areas to coordinate local policies of urban development and public transportation and at explaining the differences in this achievement between urban regions. In order to do so, the study draw ...

Ambition affichée des politiques urbaines dans de nombreuses agglomérations européennes, le report modal de l’automobile vers les transports publics s’est longtemps heurté aux prédispositions de la population en matière de pratiques modales. À partir des d ...

Based on a field survey on the conflicts regarding the extension of the Ecole Hôtelière de Lausanne, this text discusses the production of public space. These controversies make possible an understanding of the production process of peri-urban space in ter ...

La grande mobilité n’est pas uniquement un moyen parmi d’autres d’accéder à l’emploi, cela peut devenir le (seul) moyen d’accéder à l’emploi. Pour qui et dans quels territoires ? C’est l’objectif auquel cette communication propose de répondre. Pour ce faire, nous considérons les pratiques et les discours des personnes vis-à-vis des pendularités de longue durée et des absences fréquentes du domicile. Nous souhaitons décrire les grands mobiles pour motif professionnel, les raisons pour lesquelles ils ont reco

Les systèmes de transport et de télécommunication procurent des potentiels de vitesse considérables. Largement utilisés, ces potentiels ont consacré un rétrécissement de l’espace et du temps dont les conséquences sociales et spatiales interrogent : les mob ...

CATS is a collaborative European project promoting driverless vehicles that ended in December 2014. This contribution explains how the project evolved, including the handling of unexpected events and concentrating on lessons learned. The constructor and ve ...

Parmi les nombreux ingrédients qui, ensemble, produisent les zones urbaines, trois méritent une attention particulière car leur relation évolue: la centralité fonctionnelle, la morphologie des zones bâties et le mode de vie. Ces trois caractéristiques ne c ...

Here, the authors analyze the capacity of the social actors to transform the urban reality.

Encourager le report modal des transports individuels vers des moyens de transports moins polluants constitue aujourd’hui l’objectif affiché des politiques de transport à travers toute l’Europe (Banister 2005, Flamm 2004). Cet objectif ambitieux exige une ...

Pointée du doigt depuis plusieurs décennies, pour ses émissions polluantes et pour la consommation d’espace qui lui est associée, la voiture et la limitation de son usage se situe au cœur de la majorité des politiques publiques de mobilité en Europe. Ce po ...

A study of daily time allocation to travel and out-of-home activity is conducted across eight European cities over three countries: France (Lyon, Grenoble, Strasbourg and Rennes), Switzerland (Geneva, Bern and Zurich) and Belgium (Brussels), based on indiv ...

In this article, we will measure individuals’ and groups’ aptitude for movement and consider them relative to their living environment by developing a typology of motility. This will help highlight both the range and variety of skills for being mobile, and ...

This article explores how the logic underlying modal practices tends to modulate the population’s responsiveness to improvements in global transport supply. Based on a quantitative survey conducted in 2018–2019 among the working population of the cantons o ...

This report aims to precise mobility needs and difficulties encountered by teenagers in their mobility. In the context of an increasing use of ICT, the topic is also to understand the role of technologies concerning mobility planning and travel activities. We then want to precise the acceptance of Mini-EV in mobility habits. Analyses we will present take also into account parents rules, autonomy degrees and the influence of the social environment on mobility of young people. The qualitative survey was made

Vincent Kaufmann

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EPFL - Panel Lémanique - Wave 1 - Questionnaire

Co-ordination of local policies for urban development and public transportation in four Swiss cities

Dispositions et usages de l’automobile et des transports publics entre 1994 et 2011 : Berne, Genève et Lausanne

L'aménagement du territoire comme espace public : quelques questions de démocratie locale posées par l’extension de l’École hôtelière dans le périurbain lausannois

Grandes mobilités et accès à l'emploi. Perspective européenne et longitudinale.

Coordonner transport et urbanisme. Visions et pratiques locales en Suisse et en France

City Automated Transport System (CATS): The Legacy of an Innovative European Project

Switzerland as a Single Metropolitan Area? A Study of its Commuting Network

Le déclin du commerce local, les pendulaires et l'autoroute

Pratiques sociales et transformations de l'espace

Analyse des logiques de choix modal auprès de la population active du Grand Genève

Interdépendance entre action publique locale passée et actuelle

L’avenir de l'automobile : triomphe ou déclin ?

Quel imaginaire de la voiture chez les adolescents européens ?

Travel and activity time allocation: An empirical comparison between eight cities in Europe

Measuring and typifying mobility using motility

Analysing the potential for modal shiftbased on the logic of modal choice

Handbook of Urban Mobilities - Introduction

What mobility for teenagers? Results from a qualitative survey in Grenoble metropolitan area

Etude sur l'impact du secteur international à Genève