Séance de cours

Efficacité et découplage : émissions absolues de SO2

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Dans cours

HUM-471: Economic growth and sustainability I

This course examines growth from various angles: economic growth, growth in the use of resources, need for growth, limits to growth, sustainable growth, population growth. Although grounded in economics, it takes up elements from many other disciplines. ...

Description

Cette séance de cours traite du concept de découplage absolu, en se concentrant sur la réduction des émissions de dioxyde de soufre (SO2). L'instructeur explique comment l'amélioration de l'efficacité dans les centrales électriques et les processus industriels peut conduire à une diminution des émissions de SO2. L’importance de la réglementation et des solutions technologiques, telles que les filtres, dans la réduction des émissions de SO2. La séance de cours explore également l'impact environnemental des émissions de SO2, en particulier en provoquant des pluies acides et des dommages aux forêts. En outre, le concept de l'effet de rebond est introduit, où l'instructeur guide le public en calculant l'impact de l'augmentation de l'efficacité énergétique sur la consommation d'énergie et le comportement de conduite.

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Enseignant·e

Philippe Thalmann

Originaire de Malters (LU), Philippe Thalmann est né à Lausanne en 1963. Il est licencié en économie politique de l'Université de Lausanne en 1984, où il a aussi obtenu le diplôme postgrade dans la même branche en 1986. M. Thalmann est entré dans le programme doctoral en économie de l'Université Harvard (Cambridge, E.-U.) en 1986 et l'a achevé avec le doctorat (Ph.D.) en 1990. De retour en Suisse, il est nommé maître-assistant à l'Université de Genève pour y enseigner l'économie et les finances publiques, puis professeur assistant à l'Université de Lausanne en 1993, pour y enseigner l'économétrie appliquée et l'économie nationale. En 1994, M. Thalmann est nommé professeur extraordinaire à l'EPFL (aujourd'hui professeur associé). Lors de la réorganisation de l'EPFL en 2000, il réoriente sa chaire de l'économie de la construction vers l'économie de l'environnement naturel et construit.

Source officielle

Concepts associés (30)

Fuel efficiency

Fuel efficiency is a form of thermal efficiency, meaning the ratio of effort to result of a process that converts chemical potential energy contained in a carrier (fuel) into kinetic energy or work. Overall fuel efficiency may vary per device, which in turn may vary per application, and this spectrum of variance is often illustrated as a continuous . Non-transportation applications, such as industry, benefit from increased fuel efficiency, especially fossil fuel power plants or industries dealing with combustion, such as ammonia production during the Haber process.

Efficacité énergétique dans les transports

Lefficacité énergétique dans les transports est caractérisée par l'énergie nécessaire pour déplacer des marchandises ou des personnes sur une distance donnée ; elle se mesure aussi par le rapport inverse : l'énergie consommée pour parcourir une distance, habituellement . Elle dépend de plusieurs facteurs, notamment les caractéristiques techniques du véhicule, ainsi que son taux d'occupation ou de remplissage. Efficacité énergétique (économie) Une directive européenne de 2006, reprise par la , définit l'efficacité énergétique comme .

Dioxyde de soufre

Le dioxyde de soufre, également appelé anhydride sulfureux (nom qui n’est plus employé en chimie), est un composé chimique de formule . Il s'agit d'un gaz incolore, dense et toxique, dont l'inhalation est fortement irritante. Il est libéré dans l'atmosphère terrestre par les volcans et par de nombreux procédés industriels, ainsi que par la combustion de certains charbons, pétroles et gaz naturels non désulfurés.

Consommation de carburant des véhicules automobiles

La consommation de carburant d’une automobile est le volume de carburant utilisé lors d'un trajet rapporté à la distance parcourue. L’unité utilisée pour la consommation de carburant est le « litre pour cent kilomètres » (noté ). En Europe, la consommation de carburant fait partie des données nécessaires pour l'homologation des véhicules automobiles. La réduction de consommation des véhicules automobiles constitue un enjeu important pour la société par ses effets sur le réchauffement climatique, la qualité de l'air et les économies des pays sous forte dépendance énergétique.

Rendement (physique)

En physique, le rendement est défini comme une grandeur sans dimension qui caractérise l'efficacité d'une transformation, physique ou chimique. En physique, la grandeur caractérise généralement la conversion d'une forme d'énergie en une autre. Pour un système réalisant une conversion d'énergie (transformateur, moteur, pompe à chaleur), le rendement est défini par certains auteurs comme étant le rapport entre l'énergie recueillie en sortie et l'énergie fournie en entrée, qui confond alors les termes d'efficacité thermodynamique et de rendement thermodynamique.

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Découpler la croissance économique des émissions de carbone

Répond à la nécessité d’une réduction significative de l’intensité en CO2 pour atteindre les objectifs climatiques tout en examinant l’interaction entre la croissance économique et les émissions de carbone.

Mobilité durable : technologies, politiques énergétiques et transition

Examine les défis et les réussites en matière de mobilité verte, d'impact des transports routiers sur les émissions de CO2, de répartition sectorielle des émissions et de stratégies de réduction des émissions.

Dioxyde de soufre dans l'atmosphère

Explore la présence et les effets historiques du dioxyde de soufre dans l'atmosphère, en couvrant les sources, les impacts sur la santé et l'environnement, les émissions des fonderies de métaux et les stratégies de réduction.

Introduction et réchauffement planétaire

S'attaque au défi mondial majeur de la consommation d'énergie primaire et de l'impact des émissions de CO2 sur le réchauffement climatique, la pollution locale et la perte de diversité.

Optimisation des systèmes énergétiques

Explore la modélisation, l'optimisation et l'analyse des coûts des systèmes énergétiques pour des opérations efficaces.

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