Séance de cours

Conception des ponts : systèmes statiques et structures composites

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Dans cours

CIVIL-330: Bridge design

Introduction à la conception et au dimensionnement des ponts routiers en construction mixte, en béton armé et précontraint. Ce cours porte sur le choix du type de pont, des principales dimensions des éléments structuraux, du matériau, du mode de constructi ...

Description

Cette séance de cours couvre la conception de différents types de ponts, y compris les ponts à haubans et les ponts à caissons composites continus. Il traite des différents systèmes statiques, tels que les supports fixes et mobiles, et de l'importance des joints de dilatation. La présentation comprend également des exemples de sections transversales ouvertes et fermées, ainsi que le profil longitudinal du viaduc de Millau.

Enseignant·e·s (2)

Alain Nussbaumer

Expertise Structures métalliquesVerre structuralFatigue et mécanique de la ruptureEvaluation de structures existantesRupture à faible nb de cycles Mission RECHERCHE: Responsable du domaine de recherche « fatigue et rupture des structures en acier ». Expert dans les domaines de la fatigue et rupture de structures en acier, aluminium et verre, sécurité et aptitude au service, ainsi que les éléments composés de plusieurs matériaux.Habilité à diriger des thèses de doctorat depuis 2005.ENSEIGNEMENT: Responsable

Aurelio Muttoni

Aurelio Muttoni est professeur ordinaire et directeur du Laboratoire de Construction en Béton de l’Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne (Suisse). Il a reçu son diplôme et son doctorat en génie civil de l’Ecole Polytechnique Fédérale de Zürich à Zürich, Suisse, en 1982 et 1989 respectivement. Ses activités actuelles en matière d’enseignement se concentrent sur la conception des structures, la théorie et le dimensionnement des structures en béton ainsi que la conception des ponts. Son groupe de recherche est actif dans les domaines suivants : comportement et méthodes de dimensionnement des structures en béton, conception de structures innovantes, effort tranchant dans les structures en béton, poinçonnement des dalles, analyse non-linéaire des structures incluant leur fiabilité, adhérence entre l’acier et le béton, engrènement des granulats, fatigue et influence de la durée de chargement sur la résistance du béton, comportement mécanique et principes de dimensionnement pour le béton à ultra-hautes performances, béton textile et béton recyclé. Aurelio Muttoni a reçu la distinction Chester Paul Siess Award for Excellence in Structural Research en 2010 et la médaille Wason for Most Meritorious Paper en 2014, toutes deux décernées par l’ American Concrete Institute . Il est membre du Presidium de la fib (Fédération Internationale du Béton), de plusieurs commissions et groupes de travail de la fib et il a dirigé le Project Team pour la deuxième génération de la norme européenne EN 1992-1-1 (Eurocode pour les structures en béton). Aurelio Muttoni est aussi co-fondateur et associé du bureau de conseil Muttoni & Fernández (www.mfic.ch). Ce bureau est actif dans la conception, l’analyse et le dimensionnement de structures porteuses pour les constructions d’architecture et de génie civil, ainsi que dans le conseil en matière d’ingénierie structurale.

Source officielle

Proximité ontologique

Génie civil

Ingénierie des structures: Ingénierie des structures

Concepts associés (23)

Pont

vignette|Pont permettant le passage de la ligne C du métro de Rotterdam, à Capelle-sur-l'Yssel (Pays-Bas). vignette|Pont sur la rivière Moyka à Saint-Pétersbourg, Russie Un pont est un ouvrage d'art qui permet de franchir un obstacle naturel ou artificiel (dépression, cours d'eau, voie de communication, vallée, ravin, canyon) en passant par-dessus. Le franchissement supporte le passage d'humains et de véhicules dans le cas d'un pont routier, ou d'eau dans le cas d'un aqueduc.

Pont suspendu

Un pont suspendu à câbles porteurs est un ouvrage métallique dont le tablier est attaché par l'intermédiaire de tiges de suspension verticales à un certain nombre de câbles flexibles ou de chaînes dont les extrémités sont reliées aux culées sur les berges. Contrairement à tous les autres ponts, les ponts suspendus exercent une traction horizontale sur leur point d'appui.

Pont en treillis

vignette|Pont Bailey sur la Meurthe, France. Pont provisoire en treillis, à mise en place très rapide. Un pont en treillis, pont en poutre en treillis ou pont-treillis est un pont dont les poutres latérales sont composées de barres métalliques triangulées, assemblées en treillis. Au début du , les poutres en treillis étaient dénommées poutres américaines, car c’est aux États-Unis que la technique est apparue. Les treillis peuvent être assemblés par boulonnage, par rivetage ou bien soudés.

Beam bridge

Beam bridges are the simplest structural forms for bridge spans supported by an abutment or pier at each end. No moments are transferred throughout the support, hence their structural type is known as simply supported. The simplest beam bridge could be a log (see log bridge), a wood plank, or a stone slab (see clapper bridge) laid across a stream. Bridges designed for modern infrastructure will usually be constructed of steel or reinforced concrete, or a combination of both.

Pont à haubans

Les ponts à haubans sont un type de pont dont le tablier est suspendu par des câbles, eux-mêmes étant soutenus par des pylônes. thumb|Le pont de l'Iroise à Brest. Contrairement aux ponts suspendus, qui tiennent grâce à deux câbles principaux ancrés sur les rives, les ponts à haubans tiennent grâce à de nombreux câbles obliques partant d'un pylône supportant le tablier qui supportera en fin de compte tout le poids du pont. Il constitue une avancée par rapport au pont suspendu sur les sols meubles, mais cependant limitée par la portée moindre du pont à haubans.

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