Séance de cours

Spécificité de surface des agrégats

Graph Chat

Chattez avec Graph Search

Posez n’importe quelle question sur les cours, conférences, exercices, recherches, actualités, etc. de l’EPFL ou essayez les exemples de questions ci-dessous.

AVERTISSEMENT : Le chatbot Graph n'est pas programmé pour fournir des réponses explicites ou catégoriques à vos questions. Il transforme plutôt vos questions en demandes API qui sont distribuées aux différents services informatiques officiellement administrés par l'EPFL. Son but est uniquement de collecter et de recommander des références pertinentes à des contenus que vous pouvez explorer pour vous aider à répondre à vos questions.

Dans cours

CIVIL-463: Conception et réalisation des voies de circulation

Ce cours permet de maîtriser les principes et les bases de la conception des voies de circulation (infrastructures routières et ferroviaires). Il traite les bases des projets, la géométrie, la sécurité routière, les matériaux utilisés, les techniques de co ...

Description

Cette séance de cours traite de l'importance du calcul de la surface spécifique des agrégats, qui varie considérablement en fonction de la distribution de la taille des grains. La surface spécifique est cruciale pour déterminer la quantité de liant nécessaire dans les mélanges d'asphalte. La séance de cours couvre les méthodes de calcul, l'influence de différentes tailles d'agrégats sur la surface et les implications pour la conception du mélange d'asphalte et les tests de performance.

Enseignant·e

Micaël Tille

Source officielle

Concepts associés (5)

Road surface

A road surface (English), or pavement (American), is the durable surface material laid down on an area intended to sustain vehicular or foot traffic, such as a road or walkway. In the past, gravel road surfaces, macadam, hoggin, cobblestone and granite setts were extensively used, but these have mostly been replaced by asphalt or concrete laid on a compacted base course. Asphalt mixtures have been used in pavement construction since the beginning of the 20th century and are of two types: metalled (hard-surfaced) and unmetalled roads.

Enrobé

Un enrobé (ou enrobé bitumineux ou béton bitumineux) est un mélange de graviers, de sable et de liant hydrocarboné type bitume (le goudron de houille n'étant plus utilisé en France depuis les ) appliqué en une ou plusieurs couches pour constituer la chaussée des routes, la piste des aéroports et d'autres zones de circulation. vignette|Couche de fondation d'une route en enrobé de type « grave bitume ». Un enrobé bitumineux est constitué de différents matériaux : des granulats : graviers de diamètre supérieur à 63 micromètres ; des « fines » (ou « fillers ») : sables et poussières de section inférieure à .

Granulat

Le granulat, parfois appelé aussi agrégat, est un fragment de roche rugueux (concassage) ou arrondi (érosion naturelle : gallets), ou un matériau granulaire artificiel (p. ex. laitier métallurgique), d'une taille inférieure à (sables, gravillons et graviers). Les granulats entrent dans la composition de divers matériaux liés ou non (béton, macadam, et ballast de remblais) destinés à la construction d'ouvrages de travaux publics, de génie civil et de bâtiment.

Bitume

Le bitume est un matériau présent naturellement dans l'environnement ou pouvant être fabriqué industriellement après distillation de certains pétroles bruts. Il est composé d'un mélange d'hydrocarbures, peut se trouver à l'état liquide ou solide, et a une couleur brunâtre à noirâtre. Le bitume est liquéfiable à chaud et adhère aux supports sur lesquels on l'applique. Il possède un certain nombre de qualités physico-chimiques dont l'être humain a su faire usage depuis la Préhistoire.

Fosse à bitume

Tar pits, sometimes referred to as asphalt pits, are large asphalt deposits. They form in the presence of oil, which is created when decayed organic matter is subjected to pressure underground. If this crude oil seeps upward via fractures, conduits, or porous sedimentary rock layers, it may pool up at the surface. The lighter components of the crude oil evaporate into the atmosphere, leaving behind a black, sticky asphalt. Tar pits are often excavated because they contain large fossil collections.

Séances de cours associées (1)

Analyse de la gradation des agrégats