Publication

Comment inclure les instruments des politiques publiques de mobilité dans la mesure de la dépendance automobile ?

2016
Conference Papers

Résumé

Depuis la démocratisation de l’automobile, les villes occidentales sont développées autour des accessibilités automobiles, ce qui a entraîné la dépendance automobile. Dans une telle société, le fait de ne pas posséder de voiture peut mener à une forme d’exclusion sociale. Dans cet article, nous nous intéressons aux mobilités et à la perception du territoire des individus provenant de ménages non motorisés à l’échelle de la vie quotidienne. Notre objectif étant de développer un nouvel outil permettant de mieux cerner la dépendance automobile grâce à un indicateur géolocalisé.

Source officielle

https://infoscience.epfl.ch/entities/publication/678869d9-dcd1-4eef-9d54-01ee014446b9

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Concepts associés (2)

Exclusion sociale

vignette|Homme sans domicile fixe à Paris, subsistant difficilement avec une propriété réduite à quelques effets personnels. L'exclusion sociale est la relégation ou marginalisation sociale d'individus, ne correspondant pas ou plus au modèle dominant d'une société, incluant personnes âgées, personnes sujettes à un handicap (physique ou mental) ou autres minorités. Elle n'est généralement ni véritablement délibérée, ni socialement admise, mais constitue un processus plus ou moins brutal de rupture parfois progressive des liens sociaux.

Alexis de Tocqueville

Alexis-Charles-Henri Clérel, comte de Tocqueville, plus couramment Alexis de Tocqueville, né le à Paris et mort le à Cannes, est un magistrat, écrivain, historien, académicien, voyageur, philosophe, politiste, précurseur de la sociologie et homme politique français. Né dans une vieille famille de la noblesse de Normandie, il suit des études de droit et devient magistrat en 1827. Dès 1825, il est persuadé que la poussée démocratique en France est inéluctable.