Publication

Vehicle Tail Pipe Emissions, a Comparison of Natural Gas and Petrol Injection.

1994
Reports

Résumé

Tests were undertaken with a Renault Express 1.4 litre converted to natural gas operation. The effect of cold starts at cold temperatures and vehicle weight on tail pipe emissions were investigated with petrol and natural gas operation over the FTP75 and the 91/441/EEC drive cycles. The results show that the emissions with natural gas are unaffected by cold temperature, unlike petrol emissions which are several times higher at -15°C than at 25°C. A crude simulation, accounting for the actual temperature shows that the conversion of a significant quantity of light duty vehicle to natural gas operation could reduce the emissions of CO and HC by more that 90% in Switzerland.

Source officielle

https://infoscience.epfl.ch/entities/publication/5a8edbd8-9877-4f48-a83e-5974ee6ecc42

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Concepts associés (32)

Gaz naturel

Le gaz naturel, ou gaz fossile, est un mélange gazeux d'hydrocarbures constitué principalement de méthane, mais comprenant généralement une certaine quantité d'autres alcanes supérieurs, et parfois un faible pourcentage de dioxyde de carbone, d'azote, de sulfure d'hydrogène ou d'hélium. Naturellement présent dans certaines roches poreuses, il est extrait par forage et est utilisé comme combustible fossile ou par la carbochimie. Le méthane est généralement valorisé par le gaz de synthèse en méthanol.

Exhaust gas

Exhaust gas or flue gas is emitted as a result of the combustion of fuels such as natural gas, gasoline (petrol), diesel fuel, fuel oil, biodiesel blends, or coal. According to the type of engine, it is discharged into the atmosphere through an exhaust pipe, flue gas stack, or propelling nozzle. It often disperses downwind in a pattern called an exhaust plume. It is a major component of motor vehicle emissions (and from stationary internal combustion engines), which can also include crankcase blow-by and evaporation of unused gasoline.

Vehicle emission standard

Emission standards are the legal requirements governing air pollutants released into the atmosphere. Emission standards set quantitative limits on the permissible amount of specific air pollutants that may be released from specific sources over specific timeframes. They are generally designed to achieve air quality standards and to protect human life. Different regions and countries have different standards for vehicle emissions. Many emissions standards focus on regulating pollutants released by automobiles (motor cars) and other powered vehicles.

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Results from the last DD and DT JET campaigns in the framework of the EUROfusion Tokamak Exploitation Work Package Activity

Fine Detection of Process State and Secondary Process Emissions in Laser Powder-bed Fusion (lpbf) by Dual Acoustic Sensor Acquisition and Machine Learning

Simulations of proposed deep decarbonization pathways. A contribution to Switzerland decarbonization pathways - technical appendix