Publication

A Pedestrian Destination-Chain Choice Model from Bayesian Estimation of Pedestrian Activities using Sensors Data

Michel Bierlaire
2013
Talks

Résumé

Pedestrian modeling is emerging as a tool for designing new infrastructures and optimizing the use of current ones. Given sensor traces, we are interested in developing a dynamic model that can predict the destination chain of an individual in pedestrian facilities. As a first step, we developed a methodology to collect activity-episodes sequences from scarce data, directly modeling the imprecision in the measure. It generates several candidate lists of activity-episodes sequences associated with a corresponding likelihood.

Source officielle

https://infoscience.epfl.ch/entities/publication/59251f07-dbdd-4179-9b35-44c302b7b78e

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Concepts associés (22)

Zone piétonne

thumb|La rue du Gros-Horloge à Rouen, première voie piétonne de France. thumb|Rue du Petit-Champlain à Québec. Une zone piétonne, zone piétonnière, zone pour piétons, centre piétonnier, plateau piétonnier ou secteur piétonnier d'une ville est un ensemble de rues et de ruelles où la circulation est réservée aux piétons et souvent également aux cyclistes.

Passage piéton

droite|upright=1.5|vignette|Passage piéton à Burnaby en Colombie-Britannique (Canada). Un passage piéton (parfois appelé passage clouté, malgré la disparition des clous) est une partie de la route, aménagée afin de permettre aux piétons de circuler en sécurité sur la chaussée, généralement pour la traverser. Il est conçu pour maintenir les usagers groupés dans un espace visible par les automobilistes et où ils peuvent circuler ou traverser en toute sécurité vis-à-vis du trafic routier.

Piéton

vignette|50px|Piéton en déplacement. Un piéton est une personne se déplaçant à pied, en marchant ou en courant, par opposition à celui qui utilise un véhicule : il s'agit donc d'un mode de transport dit « doux ». Sa vitesse est de l'ordre du mètre par seconde (soit : de 2,5 à pour un randonneur en condition moyenne et de 4 à en milieu urbain dense). Sur terrain plat, en dessous de 4 km/h, on parlera de marche normale de piéton, de 4 à 5 km/h de marche dynamique, entre 5 et 6 km/h de marche rapide et au-dessus de 6 km/h, de marche sportive.

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A Bayesian Approach to Detect Pedestrian Destination-Sequences from WiFi Signatures