Electronic waste recyclingElectronic waste recycling, electronics recycling or e-waste recycling is the disassembly and separation of components and raw materials of waste electronics; when referring to specific types of e-waste, the terms like computer recycling or mobile phone recycling may be used. Like other waste streams, re-use, donation and repair are common sustainable ways to dispose of IT waste. Since its inception in the early 1990s, more and more devices are recycled worldwide due to increased awareness and investment.
Consigne (emballage)vignette|alt=Photo de bouteilles rangées dans des supports et des cagettes métalliques sur le trottoir.|Bouteilles de verre collectées à Bichkek. La valeur de la consigne varie entre et selon le type de bouteille. Une consigne est la valeur d'un dépôt payé à l'achat de l'emballage réemployable ou recyclable d'un produit. Dans le cas du réemploi, la valeur d'échange de l'emballage consigné peut être retournée à l'acheteur lorsqu'il le rapporte à son point de vente ( bouteilles de gaz et bouteilles de boisson en verre).
Déchet ménagerUn déchet ménager est tout déchet, dangereux (qualifié aussi de « déchet ménager dangereux ») ou non dangereux, dont le producteur est un ménage. Ils sont collectés par la collecte traditionnelle des ordures ménagères résiduelles et par les collectes sélectives (matériaux recyclables issus des emballages : verre, métal, matière plastique, carton, fraction putrescible, etc.) hors déchèteries, collectes d'encombrants et collectes de déchets verts.
Public policy schoolA public policy school is typically a university program, institution, or professional school that teaches students policy analysis, program evaluation, policy studies, public policy, political economy, urban planning, public administration, international relations, security studies, nonprofit studies-nonprofit management, political science, urban studies, intelligence studies, global studies, emergency management, public affairs and/or public management. Public policy schools typically train students in two streams.
Poubellevignette|Poubelle à roulettes individuelle, classique au début du . Une poubelle est un récipient destiné à accueillir les déchets. La poubelle doit son nom au préfet de la Seine, Eugène Poubelle qui imposa l'usage de ce récipient à ordures d'immeuble en 1884. vignette|gauche|180px|Eugène Poubelle, inventeur de la poubelle à la fin du . Le , sous la , le préfet de la Seine, Eugène Poubelle, signe un arrêté préfectoral relatif à l'enlèvement des ordures ménagères, pour lutter contre l'entassement des déchets dans les rues de la région parisienne.
Théorie de la préférence révéléeLa Théorie de la préférence révélée est une théorie économique proposée par Paul Samuelson. Paul Samuelson a proposé de déduire les préférences des consommateurs en observant leurs choix. Plutôt que de les questionner sur leurs préférences en proposant plusieurs paniers de biens possibles afin d’obtenir des courbes d’indifférence, cette théorie se limite uniquement à l’observation du comportement des consommateurs. En faisant ses achats, le consommateur révèle ses préférences.
Law of demandIn microeconomics, the law of demand is a fundamental principle which states that there is an inverse relationship between price and quantity demanded. In other words, "conditional on all else being equal, as the price of a good increases (↑), quantity demanded will decrease (↓); conversely, as the price of a good decreases (↓), quantity demanded will increase (↑)". Alfred Marshall worded this as: "When we say that a person's demand for anything increases, we mean that he will buy more of it than he would before at the same price, and that he will buy as much of it as before at a higher price".
Péage urbainLe 'péage urbain' est un système destiné à limiter la pollution et la congestion automobile de grandes agglomérations en rendant payant l'accès automobile au centre de cette agglomération et en incitant les automobilistes à garer leurs véhicules dans des parkings relais à la périphérie et à emprunter les transports en commun. L'objectif est d’intégrer dans le coût du déplacement en voiture individuelle le coût que la collectivité supporte du fait de l’utilisation des véhicules en ville.
