Publication

Historical based traffic assignment in microsimulation for advanced traveller information systems assessments

André-Gilles Dumont
2004
Conference Papers

Résumé

In dynamic models, like microsimulation, dynamic traffic assignment is based on the use of traffic conditions measured during the simulation process in order to keep o sort of equilibrium between demand and supply. Route choices are consequently done by knowing the traffic conditions of the day. This paper suggest another model, more realistic, based on an historical drivers knowledge obtained by an iterative process. This new model, splitting drivers in different knowledge categories, allows more relevant ATIS evaluation.

Source officielle

https://infoscience.epfl.ch/entities/publication/0c7231e2-cf11-4c7b-a166-af2854be5eab

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Traffic flow

In mathematics and transportation engineering, traffic flow is the study of interactions between travellers (including pedestrians, cyclists, drivers, and their vehicles) and infrastructure (including highways, signage, and traffic control devices), with the aim of understanding and developing an optimal transport network with efficient movement of traffic and minimal traffic congestion problems.

Théorie des trois phases du trafic

La théorie des trois phases du trafic est une théorie alternative de la modélisation du trafic routier mise au point par Boris Kerner entre 1996 et 2002. Elle se concentre principalement sur l'explication physique de la dégradation des conditions de trafic et des embouteillages résultant sur les autoroutes. À la différence des théories classiques basées sur le diagramme fondamental du trafic qui distinguent deux phases ou régimes (trafic fluide et les congestions), la théorie de Kerner propose trois phases.

Circulation routière

thumb|Bouchon routier La circulation routière est le déplacement réglementé des automobiles, d'autres véhicules ou des piétons; au sens large, sur une route, une autoroute ou tout autre type de voirie. vignette|Convention de Genève de 1949 vignette|Convention de Vienne de 1968 La circulation routière s'est développée au vingtième siècle, localement et internationalement. Pour faciliter le développement international de la circulation routière, des conventions ont été établies.

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