Emmanuel Pierre Jean Ravalet

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Alors que l’étude de la ségrégation dans les villes contemporaines se limite généralement à une approche des localisations résidentielles, le parti-pris de cet article est d’étudier certains comportements de déplacements individuels et la participation aux ...

Un grand nombre de métropoles occidentales connait une évolution des mobilités quotidiennes dans leur centre, avec l’émergence d’un modèle associé à la proximité. Les modes doux, ou actifs, sont davantage pratiqués par des ménages ayant renoncé à l’automob ...

Cette Traverse interroge la spécificité de l’habiter périurbain : existe-t-il une relation à l’espace dans le périurbain qui soit significativement différente de celle qui caractérise l’urbain d’un côté et le rural de l’autre ? Alors que la question de l’h ...

L’analyse de la demande de transport s’est assez largement développée autour de la dimension sociologique de logiques du choix modal. Cet article s’inscrit dans cette même démarche en ciblant les mobilités de loisirs liées à l’événementiel. En effet, la li ...

Le télétravail et l’augmentation du trac de loisirs bouleversent nos comportements en matière de mobilité. Augmenter la cadence horaire des trains ne suft pas pour s’adapter aux nouveaux rythmes de déplacement de la population suisse qui ne sont plus synch ...

Les technologies de l’information et de la communication se sont généralisées dans la population en quelques années. Elles offrent à leurs détenteurs la possibilité de s’affranchir de la distance pour discuter avec des connaissances, échanger des fichiers ...

Les recherches sur les consommations énergétiques domestiques (dans le logement) et liées à la mobilité ne sont généralement pas intégrées, à la fois pour des questions de champs disciplinaires (la recherche s’est organisée autour de domaines qui séparent ...

La grande mobilité pour motif professionnel, i.e. grande pendularité, bi-résidence ou voyages fréquents pour le travail, est une manière pour les personnes d’articuler des exigences professionnelles et privées. Quand l’emploi se fait plus rare, éviter ces ...

L'adolescence est souvent considérée dans les politiques de transports comme une période de transition entre dépendance aux parents et autonomie complète à l'âge adulte. Mieux connaître les représentations sociales associées aux modes de transport, et en p ...

Depuis une trentaine d’années, les sociétés occidentales ont connu un rétrécissement spatio-temporel sans précédent qui interroge les liens entre les circulations spatiales et sociales. Il s’agit de proposer un éclairage à cette problématique à partir de d ...

Dans les approches de management de la mobilité apparues dès le début des années 2000 et encore pratiquées aujourd’hui, les modes de transport sont plus ou moins ouvertement présentés comme concurrentiels. Notons toutefois que la place de la voiture dans l ...

Emmanuel Pierre Jean Ravalet

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Mobilités, activités et territoires du quotidien à Niamey. La ségrégation au-delà des espaces résidentiels ?

D'un quartier à l'autre : analyse quantitative de la marche dans la Suisse urbaine

Vivre le périurbain. Des espaces sous influence urbaine

Choix modaux et covoiturage dans la mobilité de loisirs liée à l'événementiel. Enseignements tirés du Paléo Festival Nyon en Suisse

Adapter l’offre de transports à la hausse des déplacements liés aux loisirs

Des liens aux lieux : l’appropriation des lieux dans les grandes mobilités de travail

L’appropriation des temps et des espaces de la grande mobilité à l’ère du numérique

Implementing bikesharing systems in medium and small cities: evidence from the Swiss Experience

Quelle articulation entre consommations énergétiques domestiques et consommations liées à la mobilité ?

La mobilité dans tous ses états. Représentations, imaginaires et pratiques

Grandes mobilités et accès à l'emploi

Des pratiques et représentations genrées de la voiture chez les adolescents : Le cas européen

Réversibilités spatiales, réversibilités sociales. Réflexions autour de l'expérience de mobilité

Les comportements spatio-temporels à l’échelle de la journée. Quelle cohérence en termes de pratiques modales ? Le cas suisse

Marche et environnements urbains contrastés : perspectives internationales et interdisciplinaires

De nouveaux usages de la vitesse ? Réseaux, territoires, société

Evaluation de la politique genevoise en faveur de la mobilité douce ; Le cas des nouvelles stations du Léman Express

Derrière la grande mobilité, des réalités bien inégales

Editorial : Modes de vie de proximité dans les villes contemporaines

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