USS LST-325

L'USS LST-325 est un navire de débarquement de chars déclassé de l'United States Navy, maintenant amarré à Evansville dans l'Indiana aux États-Unis. Comme beaucoup de sa classe LST-1, il n'a pas été nommé et est correctement désigné par sa désignation de coque (les LST en service après juillet 1955 ont été nommés d'après les comtés et les paroisses des États-Unis). Le navire a été inscrit au registre national des lieux historiques des États-Unis en 2009. La propriété a été ajoutée au registre national des lieux historiques (NRHP) le 24 juin 2009 et la liste a été annoncée comme la liste en vedette dans la liste hebdomadaire du National Park Service du 2 juillet 2009. Le LST-325 a été lancé le 27 octobre 1942 à Philadelphie en Pennsylvanie, et mis en service le février 1943. Le navire a d'abord opéré dans la région de l'Afrique du Nord et a participé aux débarquements à Gela en Sicile et à Salerne en Italie. Le 6 juin 1944, le LST-325 faisait partie de la plus grande armada de l'histoire en participant au Débarquement de Normandie à Omaha Beach. Il a transporté 59 véhicules, 30 officiers et un total de 396 hommes enrôlés lors de ce premier voyage. Lors de son premier voyage de retour en Angleterre depuis la France, le LST-325 a ramené 38 blessés vers un port ami. Au cours des neuf mois suivants, les archives de la Marine montrent que le LST-325 a effectué plus de 40 voyages à travers la Manche, transportant des milliers d'hommes et des pièces d'équipement nécessaires aux troupes pour mener à bien la libération de l'Europe. Le navire a continué à effectuer des voyages de ravitaillement entre l'Angleterre et la France avant de retourner aux États-Unis en mai 1945. Le LST-325 a été désarmé le 2 juillet 1946, à Green Cove Springs en Floride, et mis en attente dans la flotte de réserve de l'Atlantique. Le navire a été remis en service par le Military Sealift Command en 1951 sous le nom d' USNS T-LST-325 et a participé à « l'opération SUNAC » (Soutien à la construction de l'Atlantique Nord), s'aventurant dans la mer du Labrador, le détroit de Davis et la baie de Baffin pour aider à la construction d'avant-postes radar le long de la côte est du Canada et de l'ouest du Groenland.