Concept

Superstructure (bateau)

Sur un navire, les superstructures sont des constructions permanentes situées sur le pont principal mais ne s'étendant pas sur toute la longueur (dans ce cas, on considère que c'est un pont supplémentaire). Les superstructures ont différents noms suivant leur emplacement. On distingue les superstructures qui s'étendent sur toute la largeur : elles sont nommées gaillard ou teugue à l'avant, château au milieu ou à l'arrière, dunette à l'arrière si elle est peu élevée ; d'autre part, les superstructures ne s'étendant pas sur toute la largeur sont appelées roufs.

Source officielle

https://fr.wikipedia.org/wiki/Superstructure_(bateau)

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Cours associés (1)

CIVIL-478: Design and assessment of concrete bridges

The course focuses on the conceptual and detailed design of reinforced and prestressed concrete bridges. The first part covers the history and provides an introduction to bridge engineering. The second part covers the detailed design of the superstructure and substructure of bridges.

Publications associées (2)

Riprap Protection of Vertical-Wall and Spill-Through Bridge Abutments

Anton Schleiss

Scour around bridge abutments frequently leads to the collapse of bridge superstructures. Consequently, scour countermeasures are usually designed and installed by river engineers, riprap matting being the most widespread solution. The associated design criteria must attend to two groups of failure mechanisms: i) those associated the abutment body stability, which include particle erosion, translational slide failure, modified slump and slump failure; ii) those associated with the riprap apron stability, in

2012

Multi-Criteria Optimization of a Heat Pump Based District Heating System in the City of Beijing

Daniel Favrat

A more widespread usage of heat pumps would contribute to significantly reduce both local and global environmental impacts. This is particularly relevant within cities, where advanced integrated energy systems incorporating heat pumps and associated with district heating networks offer interesting opportunities for CO2 emissions abatement. Planning for medium or long term investments in an unsettled economic and regulatory environment in particular with regards to global environmental issues and accounting

2002

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Eugen Brühwiler

Expertise structural and material engineering of existing civil structures in particular bridges of high cultural value; fatigue, dynamics and structural behaviour of bridges; Ultra-high performance fiber reinforced cementitious composites and composite UHPFRC - RC structures. Expertise structural and material engineering of existing civil structures in particular bridges of high cultural value; fatigue, dynamics and structural behaviour of bridges; Ultra-high performance fiber reinforced cementitious compo

Unités associées (1)

IIC - Gestion

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Proue

vignette|Étrave à bulbe du Chem Singapore La proue est la partie avant d'un bateau. Elle comprend diverses pièces de structure dont, quand elle existe, l'étrave, et les superstructures situées à l'avant, comme le mât de beaupré et le pavois avant. La figure de proue est la sculpture placée à l'avant de certains navires, de commerce ou de combat, à rames ou à voile, au-dessus de l'étrave. Les figures de proue, dans l'Antiquité, représentaient souvent des animaux symboliques ou des divinités.

Construction parasismique

thumb| La Tokyo Skytree, la deuxième plus grande tour au monde (derrière le Burj Khalifa) qui, du haut de ses , a parfaitement résisté au séisme de 2011 de magnitude 9, démontrant l'efficacité des constructions parasismiques japonaises. La construction parasismique ou construction antisismique est la réalisation de bâtiments et infrastructures résistant aux séismes. Elle implique l'étude du comportement des bâtiments et structures sujets à un chargement dynamique de type sismique.

Bateau

Un bateau est un moyen de transport capable de flotter sur l'eau et de s'y déplacer, dirigé par ses occupants. Sa flottabilité résulte de la réalisation, par transformation d'un matériau selon des procédés divers, d'un volume creux et étanche, la coque. Le bateau répond aux besoins du transport maritime, fluvial ou fluvio-maritime, et permet diverses activités telles que le transport de personnes ou de marchandises, la guerre sur mer, la pêche, la plaisance, ou d'autres services tels que la sécurité des autres bateaux.

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