Citroën SM

La Citroën SM ou SM Maserati est une automobile sportive de grand tourisme, développée par le constructeur automobile français Citroën. Lancée en , sa carrière s'achève en 1975. Elle demeure l'un des modèles mythiques de la marque recherchés des collectionneurs. La SM (pour projet S Maserati) est un grand coupé 2+2 ; les places arrière sont moins spacieuses mais restent néanmoins utilisables par deux adultes. Si le coffre est muni d'un hayon, les sièges arrière sont fixes. La planche de bord adopte un dessin épuré et futuriste avec cadrans et volant ovoïdes, elle équipe également la Maserati Merak. La suspension est hydropneumatique comme sur toutes les grandes Citroën depuis 1954, celle-ci dérive directement de la DS. Pour l’exemplarité de sa tenue de route, elle dispose d’une très bonne répartition des masses, le moteur est disposé longitudinalement en position centrale, la boîte de vitesses vers l’avant, un schéma chez Citroën déjà vu sur la DS et la Traction. Le train avant est dérivé de la DS et retourné, il reprend la particularité géométrique rare du pivot dans l’axe : la ligne joignant les pivots inférieurs et supérieurs de moyeux croise le milieu du centre de l'aire d'appui du pneu au sol. Cette disposition rend la suspension et la direction quasi insensible aux inégalités de la route ou à une crevaison. vignette|La Citroën SM dans une livrée vert des tropiques vignette|Une Citroën SM dans une livrée bleu Brégançon. vignette|Citroën SM 1974. vignette|Citroën SM. vignette|Le compartiment moteur où l'on peut voir (outre le moteur Maserati Type SC, C114-03 à injection en spécification européenne, produit de 1972 à 1975) 2 sphères de suspension, la pompe haute pression au centre et à côté d’elle la sphère dite « accumulateur principal» vignette|Le tableau de bord. alt=|vignette|Citroën SM exposée au salon Rétromobile en 2010. Les masses non suspendues du train avant sont diminuées grâce aux freins montés en sortie de boîte de vitesses, tout ceci est également dérivé des DS à boîte manuelle.