Publications by Martin Schuler

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Le Plan directeur du Canton de Vaud (PDCn) a été mis en vigueur le 1er août 2008. Afin d’assurer le suivi et la mise à jour du PDCn, des rapports sur le développement territorial seront périodiquement publiés. En apportant des explications aux évolutions territoriales constatées, ils amèneront à intervalles réguliers les éléments utiles pour, le cas échéant, réorienter les stratégies et les mesures à prendre. L’objectif central de l’étude était d’élaborer et de mettre en œuvre un système de monitoring fondé

Ce rapport s’inscrit dans le cadre du PNR54 Développement durable de l’environnement construit. Plus précisément, il s’agit d’une contribution au projet Les villes suisses face aux défis de la mutation sociodémographique dirigé par Michal Arend. Une comparaison des différenciations, de leur ampleur et de leur dynamique selon les origines et les classes d’âge est proposée entre et à l’intérieur (au niveau des quartiers) de huit des principales villes-centres suisse. L’analyse s’appuie sur les données issues

The essay is a contribution to the theory of border effects, offering a synthetic view in the form of a typology. It thematizes the changing nature of the role of borders and their spatial impact: from contiguous territories of traditional boundaries to th ...

Consultation de recherche “mobilité et territoires urbains” Lettre de commande PUCA n° F0147 du 25/09/01

Le présent rapport contient des réflexions sur l'évolution des relations extérieures du Canton de Genève à différentes échelles spatiales. Il propose un panorama des collaborations intercantonales et transfrontalières existantes, une comparaison des processus des régions de Bâle et de Zurich ainsi que des recommandations en termes d'action.

Depuis sa création, le canton du Jura connaît une évolution démographique relativement faible en comparaison des autres cantons suisses. Avant sa création, les trois districts avaient montré des taux de croissance encore plus en décalage avec d’autres régions du pays, notamment durant la crise industrielle des années 1970. Pourtant, le Canton et ses acteurs se sont engagés à promouvoir la dynamique économique et démographique, notamment à travers des programmes de promotion économique et culturelle, en déve

En mars 2012, la population suisse a accepté une initiative lancée par l'écologiste Franz Weber qui stipule l'interdiction de la construction de nouvelles résidences secondaires dans les communes hautement touristiques. L'article compare les résultats de c ...

Ce rapport présente les résultats dune enquête quantitative menée dans le cadre dun projet de recherche dans le domaine de la mobilité combinée, baptisé « Optima » et confié au Centre de Transport (TraCE) de lEcole Polytechnique Fédérale de Lausanne. Ce projet de recherche vise à décrire et comprendre les pratiques de mobilités des personnes vivant hors des centres d'agglomérations afin de permettre de concevoir des solutions innovantes en matière de transport public. Cette recherche a consisté en une vaste

Cette publication, réalisée à l'occasion du Forum des 100, tente de décrire en 25 instantanés cartographiques les différentes facettes de la Suisse romande en tant qu’espace géographique. L’arc jurassien n’est pas l’arc lémanique, le Valais n’est pas le pays fribourgeois, et ces différents ensembles se juxtaposent, s’entrecroisent spatialement dans une multitude de clivages, de différences, de dynamiques. A travers les thèmes majeurs: démographie, culture, questions de société, économie et politique, les au

Les Hautes Écoles lausannoises accueillent aujourd'hui quelque 25'000 étudiants et collaborateurs sur un site excentré dans l'Ouest lausannois. La gestion de la mobilité est devenue un enjeu majeur nécessitant la mise en œuvre d'un plan de mobilité commun. Dans ce contexte, la présente étude établit un diagnostic basé sur les résultats des enquêtes réalisées depuis 2003 sur le campus. Pour la première fois, l'origine des déplacements quotidiens a été codée pour permettre l'évaluation du bassin de la mobilit

Cet article présente les résultats d‘une recherche menée dans le cadre de l‘étude «Optima», confiée par l’entreprise CarPostal Suisse SA (par la suite nommée « CarPostal ») au Centre de Transport (TraCE) de l‘Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne. Cette recherche décrit les pratiques de mobilités des personnes vivant hors des centres d’agglomérations afin de permettre de concevoir des solutions innovantes en matière de transport public. Cette étape de la recherche Optima a consisté en une vaste enquête q

Ce document répond à l’exigence de base 3 (EB3) de la directive pour l’examen et le cofinancement des projets d’agglomération de deuxième génération (DETEC, ARE, 2010). Le rapport présente une analyse de l’état actuel et des tendances de développement dans l'agglomération franco-valdo-genevoise et fait ressortir, pour tous les domaines (urbanisation, transport et environnement) les principales forces et faiblesses de l’agglomération. En lien avec les tendances de développement, il identifie les opportunités

La profonde mutation de l’espace albanais suite à l’ouverture en 1991 se traduit par le développement soutenu de l’aire métropolitaine Tirana-Durrës et la perte de vitalité de la quasi-totalité du reste du territoire albanais. Le caractère sans doute uniqu ...

Dans le cadre d’une conférence de regiosuisse, de centre du réseau de développement régional du SECO, des chercheurs de la CEAT ont présenté les résultats d’une enquête auprès des start-up de l’Innovation Park de l’EPFL. L’intérêt premier dans ce contexte portait sur les relations spatiales des entreprises : l’ancrage suisse et romand est assez fort et équivaut à peu près à 50% des activités. Au-delà de cette enquête, la contribution a proposé une lecture de l’évolution spatiale de l’EPFL au cours des derni

L' Arcjurassien a mandaté la CEAT pour réaliser un petit atlas cartographique en vue de la deuxième édition de la plate-forme de concertation de l'Arc jurassien suisse qui s'est tenu le 25.03.2010. Les cartes et analyses de l’Arc jurassien en perspective sont autant de regards portés sur ce massif, scrutant successivement le paysage, l’urbanisation, les réseaux et les flux, la démographie, l’économie et ses spécialités, avec la volonté de produire une information aussi actuelle que le permettent les données

La République kirghize dispose avec le recensement de la population de 1999 d’un outil statistique précieux et de qualité pour l’analyse et la structure des migrations. Par ailleurs, les registres de la population fournissent depuis des décennies des données annuelles sur le mouvement de la population. Cet article propose une lecture sur l’évolution des migrations internationales et internes à l’échelle régionale par oblast et rayon depuis l’indépendance jusqu’en 2005. Tandis que les migrations internationa

Cette étude se situe dans le contexte du programme d’observation territoriale du Grand Genève dont la finalité est le suivi de l’évolution du territoire de l’agglomération franco-valdo-genevoise. Le programme vise à développer progressivement le système d' ...

L’objectif principal de la présente étude est d’apporter une aide à la décision en matière de planification des structures scolaires et lieux d’accueil sur le territoire communal de Prangins. Une analyse fine des dynamiques démographiques à l’œuvre (évolution et répartition spatiale de la population et des enfants) ainsi que des potentiels d’urbanisation est proposée. Il s’agit de faciliter la gestion actuelle de l’offre de manière quantitative (prévision des effectifs, etc.) mais également de relever et d’

Ce mandat vise à élaborer un système d’indicateurs permettant l’évaluation et le suivi du Projet d’agglomération franco-valdo-genevois (PAFVG). L’Etat de Genève souhaite s’appuyer sur la CEAT pour qu’elle développe un outil d’analyse permettant de mesurer les dynamiques territoriales à l’œuvre dans le périmètre du PAFVG. Les différents indicateurs existants et les données disponibles dans les domaines «transport-urbanisation» à l’échelle du PAFVG ont été dans un premier temps répertoriés. Un addendum au man

Diese Studie wurde von PostAuto AG im Rahmen einer fächerübergreifenden Forschungsarbeit über die Wahl der Verkehrsmittel in Ballungszentren in Auftrag gegeben mit dem Hauptziel, die Mobilitätsgewohnheiten der heutigen und künftigen PostAuto-Benützer besser zu verstehen. Die Ergebnisse dieser breitangelegten Studie führten das Forschungsteam zur Frage, wie Angebot und Nachfrage genau zusammenhängen und wie sich Erhöhungen der Taktdichte konkret auf die Benützung der Linien auswirken. PostAuto hat die bisher

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Monitoring 2011 du Plan directeur du Canton de Vaud

Les villes-centres suisses dans une nouvelle phase de restructuration démographique

Typologie des espaces-frontière à l'heure de la globalisation

Mobilité et motilité : de l'intention à l'action

Quelles coopérations pour le Canton de Genève ?

Réflexions sur l'avenir démographique du Canton du Jura

Le vote suisse pour la limitation des résidences secondairs

Projet de recherche sur la mobilité combinée, Rapport définitif de l'enquête de préférences révélées

Suisse romande "Les facettes d'une région affirmée"

Mobilité des pendulaires EPFL - UNIL Analyse spatialisée des résultats de l'enquête RUMBA

CarPostal - une entreprise de transports publics routiers façonne une nouvelle spatialité

Diagnostic du Projet d'agglomération franco-valdo-genevois de 2ème génération

Recompositions territoriales dans l’Albanie postcommuniste : la métropole au détriment des régions?

Références spatiales des compagnies de l’EPFL « Innovation Park »

L'Arc jurassien en perspective

Les migrations de population au Kirghizstan

L’observation territoriale du Grand Genève - Bilan et perspectives

Démographie et urbanisation à Prangins. Planification des structures scolaires et d'accueil

Monitoring et contrôle des effets du Projet d'agglomération franco-valdo-genevois

Projektstudie über den kombinierten Verkehr : Verbesserung der Dienstleistungsqualität und Entwicklung der Fahrgastzahlen bei PostAuto